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膜片

膜片

  • 所属分类:膜片
  • 浏览次数:
  • 发布日期:2020-10-23 16:39:28
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

    采用金属膜片和轮辐式支撑构成隔舱结构完成双脉冲发动机燃烧室级间隔离。其工作原理为: I 脉冲点火工作时,在金属膜片分隔作用下两脉冲燃烧室保持独立; 当 II 脉冲工作内压达到打开压强后,膜片按预先设计形式破裂,两级燃烧室贯通,燃气依次通过隔舱结构、I 脉冲燃烧室和尾喷管后排出,产生第二次推力。

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    为实现以上工作过程,金属膜片在隔舱结构设计过程中占重要地位。根据液体发动机阀门破裂膜片研究方法,确定采用强度高、易变形的LY12铝合金材料、薄板形式金属膜片。另外,为可靠、方便地控制打开压强、隔舱消融形状,还需在其一侧进行预先刻痕处理。 [2] 

应力强度因子公式推导

    在不影响结论正确性基础上,做以下假设以便合理确定预制缺陷结构参数,完成膜片设计:

( 1) 选取垂直于缺陷槽的任一截面作为研究对象,将该截面简化为二维板条结构。

( 2) 膜片实际破坏过程为瞬间动态过程,材料还未发生塑性屈服,近似认为膜片的动态破坏过程为线弹性断裂问题。

( 3) 圆弧长度与预制缺陷V型槽斜面长比值小于0.05倍时,膜片打开压强对预制缺陷尖端圆角并不敏感,因此,预制缺陷需确定的结构参数仅为V型槽开口角度α,缺陷深度a和膜片厚度h。

此外,由于所确定的金属膜片预制缺陷槽为均匀放射状,各缺陷槽尺寸、受力状态完全相同,忽略各缺陷槽之间的影响,任取其中任一条缺陷作为研究对象;所设计的金属膜片破坏形式均为 I 型裂纹扩展破坏,因此只需求解预制缺陷处的 I 型应力强度因子 KI 即可表征金属膜片设计合理性。 [2] 

金属膜片结构设计


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